11月20日,由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱鐵四院)投資和工程總承包建設(shè)的新建杭州至衢州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱杭衢高鐵)開(kāi)始試運(yùn)行,全線開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
杭衢高鐵位于浙江省建德市和衢州市境內(nèi),線路起自杭黃高鐵黃昌段楊村橋線路所,途經(jīng)杭州市所轄建德市,衢州市所轄龍游縣、衢江區(qū)、柯城區(qū)、江山市,終至江山站杭衢場(chǎng),正線全長(zhǎng)約131公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,共設(shè)建德(既有)、建德南、龍游北、衢江(預(yù)留)、衢州西、江山(改擴(kuò)建)6個(gè)車站,橋隧比達(dá)78.7%。
鐵四院杭衢鐵路總承包項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理耿杰介紹,杭衢高鐵多項(xiàng)關(guān)鍵工程創(chuàng)下紀(jì)錄,如全線控制性工程常山江特大橋,主橋采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁矮塔斜拉橋,主跨達(dá)240米,為目前國(guó)內(nèi)高速鐵路三線矮塔斜拉橋中的最大跨度。新安江特大橋全長(zhǎng)1260.9米,主跨224米,跨越新安江“兩江一湖”一級(jí)水源保護(hù)區(qū),通過(guò)貫徹環(huán)保優(yōu)先理念,實(shí)施綠色施工,確保水源清澈。天池山隧道為全線最長(zhǎng)隧道,全長(zhǎng)約4154米,最大埋深297米,施工中成功克服斷層帶及突水突泥等地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。衢州西站站房主體建筑面積約3萬(wàn)平方米,采用線側(cè)+高架候車室布局,是杭衢鐵路規(guī)模最大的新建車站。
鐵四院杭衢鐵路總工程師劉兆生介紹,項(xiàng)目深度融合設(shè)計(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)與現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)踐,通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整方案,實(shí)現(xiàn)了周邊生態(tài)環(huán)境的最大化保護(hù),有效減輕了對(duì)沿線居民的生活干擾。
杭衢高鐵是浙江省“大通道”建設(shè)的標(biāo)志性工程,也是國(guó)內(nèi)首條采用“PPP+EPC”(政府和社會(huì)資本合作+工程總承包)模式運(yùn)作的高速鐵路,由鐵四院牽頭的社會(huì)資本方主導(dǎo)投資和工程總承包建設(shè),并由上鐵集團(tuán)代建。
杭衢高鐵通過(guò)杭昌高鐵杭黃段、合杭高鐵湖杭段延伸至杭州西站,形成滬昆通道杭衢段重要輔助通道,是長(zhǎng)三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后,將在環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶和金衢麗經(jīng)濟(jì)帶之間構(gòu)筑起一條高效便捷的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)紐帶,對(duì)優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局,促進(jìn)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū),助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。