智慧化小型預(yù)制構(gòu)件廠內(nèi)，焊接機(jī)器人正在熟練地下料、焊接鋼筋；構(gòu)件脫模區(qū)，搬運(yùn)機(jī)器人輕松“拿起”70多公斤重的構(gòu)件；路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，2臺(tái)無(wú)人駕駛攤鋪機(jī)在5G信號(hào)的指揮下“齊頭并進(jìn)”……這不是科幻電影，而是湖北交投集團(tuán)拓展智慧高速的真實(shí)場(chǎng)景。11月30日，被稱作交投智慧線的“楚天第一路”武黃高速改擴(kuò)建工程，正沖刺年內(nèi)建成。

　　作為國(guó)家第二批公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范工程的核心實(shí)施主體，湖北交投集團(tuán)肩負(fù)著1264公里示范路段的建設(shè)重任，占湖北省高速示范里程的七成。9月，該集團(tuán)“公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)”與“交投大數(shù)智AI模型及應(yīng)用”項(xiàng)目通過(guò)專家評(píng)審，標(biāo)志著湖北高速在全國(guó)率先由數(shù)字化邁向數(shù)智化。

　　交投大數(shù)智AI模型，猶如守護(hù)司乘人員的“電子哨兵”。10月，在滬渝高速長(zhǎng)陽(yáng)段，一場(chǎng)邊坡滑移險(xiǎn)情正在悄然醞釀。放在過(guò)去，這很可能演變成一場(chǎng)嚴(yán)重的交通中斷事故，處置過(guò)程動(dòng)輒十天半月。但這次情況截然不同。得益于交投大數(shù)智AI模型監(jiān)測(cè)平臺(tái)提前48小時(shí)發(fā)出的精準(zhǔn)預(yù)警，以及隨之觸發(fā)的整套應(yīng)急機(jī)制，從交通中斷到恢復(fù)通行，僅用159小時(shí)，處置效率較傳統(tǒng)模式提升30%。

　　作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的高級(jí)形態(tài)，數(shù)智經(jīng)濟(jì)對(duì)生產(chǎn)要素智能化配置和產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)有著更高要求，湖北交投集團(tuán)積極拓寬建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等板塊“云智慧”的應(yīng)用場(chǎng)景，在全國(guó)高速公路領(lǐng)域率先搶占數(shù)智經(jīng)濟(jì)高地。千里高速公路躍動(dòng)“數(shù)智肌理”，取卡、抬桿，小車僅用5秒就通過(guò)京港澳高速新孝感收費(fèi)站，給司機(jī)發(fā)卡的不是收費(fèi)員，而是崗位上的新勞模——機(jī)器人。在湖北首條智慧高速——鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速，引入了光纖光柵技術(shù)，布設(shè)了1.6萬(wàn)個(gè)光柵傳感器，為車道注入“感知神經(jīng)”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路結(jié)構(gòu)健康。在十巫南高速的智慧梁場(chǎng)，工人手持“游戲手柄”一鍵操作，T梁生產(chǎn)周期從10天減至5天。

　　從項(xiàng)目建設(shè)者用“鐵腳板”踏勘山川，到2.3萬(wàn)路“天眼”與AI“大腦”守護(hù)路網(wǎng)安全，據(jù)悉，湖北交投集團(tuán)5年累計(jì)研發(fā)投入36億元，不斷夯實(shí)數(shù)智經(jīng)濟(jì)底座。該集團(tuán)成立湖北省首個(gè)智慧研究院，聯(lián)合華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、東風(fēng)公司、中國(guó)信科等組建湖北省智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體，獲批湖北省智慧高速產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)中心。（記者戴輝、通訊員盧家國(guó)）